Avis public - Énoncé des incidences environnementales Prolongement du périphérique nord de Kilkenny

COMHAIRLE CHONTAE CILL CHAINNIGH

CONSEIL DU COMTÉ DE KILKENNY

Déclaration d'impact environnemental concernant

Le prolongement du périphérique nord de Kilkenny - (de Freshford Road à Castlecomer Road)


Article 51 de la loi sur les routes de 1993

Lois d'aménagement et de développement 2000 – 2013.

Règlement d'urbanisme et de développement, 2000 - 2013.

Le conseil du comté de Kilkenny, conformément à l'article 51 de la loi de 1993 sur les routes, à l'article 215 de la loi de 2000 sur la planification et le développement, telle que modifiée par la loi de 2006 sur la planification et le développement (infrastructure stratégique), notifie par la présente qu'il propose de demander l'approbation d'An Bord Pleanála pour le développement ci-dessus.

Le conseil du comté de Kilkenny propose de construire une extension du périphérique de la ville de Kilkenny entre la route N77 Castlecomer et la route R693 Freshford, connue sous le nom d'extension du périphérique nord de Kilkenny.

Le développement proposé est un objectif routier du plan de développement de la ville et des environs de Kilkenny 2008-2014. Ce plan d'aménagement stipule « réserver sans aménagement la ligne proposée de la voie de contournement ouest pour la ville, du chemin Castlecomer au chemin Callan, y compris pour le franchissement d'une rivière ». Le projet proposé dans le cadre de cette demande représente la phase 1 de la voie de contournement ouest.

Les principaux objectifs du projet de prolongement du périphérique nord de Kilkenny sont les suivants :

  • Réduire la congestion dans le centre-ville et Green's Bridge.
  • Compléter le plan d'accès central proposé.
  • Réduire le nombre de poids lourds dans la ville de Kilkenny.
  • Prolonger la rocade N77 reliant Freshford Road et le nord-ouest de la ville à la rocade existante.
  • Développer davantage le réseau routier stratégique pour la région, reliant la M9 à la M8 via la rocade de Kilkenny. Le programme fournit une liaison fiable, sûre et efficace entre la M9 et l'est et le sud-est du pays et la M8 à Urlingford et le nord et le nord-ouest du pays.
  • Faciliter la promotion de la marche et du vélo.
  • Améliorer la sécurité et la commodité du trafic.

Les éléments clés du schéma proposé sont énumérés ci-dessous :

a) La mise à disposition d'environ 1.5 km de chaussée unique.

b) La construction d'un rond-point sur la R693 entre l'hôpital Aut Even et le chemin LS6600 Thornback.

c) La modernisation du rond-point N77 Castlecomer Road pour faciliter un quatrième bras pour relier la route proposée.

d) L'aménagement d'un sentier de 1.8 m de large et d'une piste cyclable hors route de 1.75 m de large le long du côté ville de la route proposée.

e) La construction d'une structure de pont à trois travées sur la rivière Nore avec une travée centrale de 45 m et des travées latérales de 22.5 m chacune, soutenues par des culées à chaque extrémité.

f) La disposition de 16no. ponceaux le long de la plaine inondable de la rivière Nore à l'ouest de la route Bleach, composé de 13no. ponceaux voûtés de 10m de large x 3.6m de haut et 3no. ponceaux rectangulaires de 10 m de large x 4.5 m de haut.

g) La construction d'un passage inférieur pour le chemin Bleach sous la route proposée, le passage inférieur permettra la circulation des voitures, des piétons et des cyclistes.

h) La fourniture de 4no. des ponceaux en caisson à l'est du chemin Bleach pour permettre les passages inférieurs des fermes et permettre le mouvement de l'eau en cas d'inondation.

i) diverses chambres et travaux de canalisation à entreprendre à divers endroits du site à l'usage des autorités, des services publics et des fournisseurs de services et des services publics privés, etc. ;

j) divers travaux environnementaux et d'atténuation du paysage ;

k) divers travaux de drainage et exutoires de drainage associés ;

l) divers systèmes de clôtures et de barrières de sécurité pour véhicules/piétons ;

m) divers travaux de signalétique et d'éclairage ;

n) terrassements divers;

o) divers travaux d'aménagement dont les accès aux propriétés et terrains ; et

p) divers travaux annexes.

Le Conseil demandera à An Bord Pleanála d'approuver le développement routier proposé en vertu de l'article 51 de la loi de 1993 sur les routes (telle que modifiée par les lois de planification et de développement de 2000 à 2013).

Une copie de la déclaration d'impact environnemental peut être consultée gratuitement auprès de Vendredi 13th Décembre, 2013 à Lundi, 24th Février, 2014 inclus (hors jours fériés) aux endroits suivants ;

  • Conseil du comté de Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny - entre 9.00h1.00 et 2.00h5.00 et XNUMXhXNUMX et XNUMXhXNUMX du lundi au vendredi.
  • Bibliothèque Carnegie, John's Quay, ville de Kilkenny. – entre 10.00h1.00-2.00h8.00 & 10.00h1.00-2.00h5.00 mardi & mercredi, 10.00h1.30-XNUMXhXNUMX & XNUMXhXNUMX-XNUMXhXNUMX jeudi & vendredi et XNUMXhXNUMX-XNUMXhXNUMX samedi.

Une copie de la déclaration d'impact environnemental complète peut être achetée pour un montant de 300 € au bureau du conseil du comté de Kilkenny, County Buildings, John Street, Kilkenny. Une copie du résumé non technique de la Déclaration d'Impact Environnemental peut être achetée au prix de 10 €. La déclaration d'impact environnemental complète est disponible sur CD au prix de 10 € et peut être téléchargée gratuitement sur
http://www.kilkennycoco.ie/Northern-Ring-EIS

Toute personne peut dans le délai du vendredi 13th décembre 2013 au lundi 24th février 2014 inclus, moyennant le paiement de la redevance prescrite de 50 €, adresser une observation/observation écrite à An Bord Pleanála, Section du développement des infrastructures stratégiques, 64 Marlborough Street, Dublin 1, en relation avec

je. Les implications du développement proposé pour la bonne planification et le développement durable dans la zone concernée, et

ii. les effets probables sur l'environnement du développement routier proposé

Si réalisé.

Un bon de commande obligatoire sera requis pour le projet d'aménagement routier et, en cas d'objections écrites, une audience orale pourra avoir lieu.

Le Conseil peut tenir une audience orale sur les effets probables de la proposition. Des éléments de preuve relatifs aux effets probables sur l'environnement peuvent être présentés lors de l'audience. Avant de prendre sa décision sur la demande d'approbation, l'Office doit examiner l'étude d'impact sur l'environnement, toutes observations écrites faites à son sujet et non retirées et, en cas d'audience orale, le rapport et toute recommandation de l'inspecteur qui tient l'audience orale lorsque la preuve a été donnée en relation avec les effets probables sur l'environnement de la proposition. Un avis public de toute audience orale sera donné à une date ultérieure. La Régie peut, par ordonnance, approuver un projet d'aménagement routier avec ou sans modifications ou refuser d'approuver un tel aménagement.

De plus amples informations peuvent être obtenues auprès du service de conception des routes, Dean Street, Kilkenny. Téléphone 056-7794300

Jean Mulholland

Directeur des services

Voirie, Urgences et Affaires corporatives

Rendez-vous, 11th Décembre 2013.

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