Schéma d'accès central de Kilkenny - État actuel

Un nouveau rapport ne trouve aucune preuve de presbytère médiéval sur Vicar Street
Les découvertes préliminaires d'une enquête archéologique sur les maisons de la rue Vicar qui doivent être démolies pour faire place au plan d'accès central de Kilkenny ne montrent aucune preuve d'un presbytère médiéval.
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Liens

EIE révisée Jan 2011

EIS Mai 2008 (ce document a été révisé par la suite.)

VicarStreet Summary of Archaeology and Architecture June 13.pdf (taille 6.3 Mo)

Architectural Survey March 2013.pdf (taille 12.7 Mo)

Le système d'accès central de Kilkenny
Chronologie de planing et action à ce jour

Rapport aux membres le 21 juin 2013

Le programme a été un objectif dans les plans de développement City & Environs successifs pendant un certain nombre d'années (2002-2008), (2008-2014) et avant.
Il s'agit d'un programme dirigé par un plan visant à faciliter le développement durable du centre-ville de Kilkenny et, ce faisant, à maintenir l'activité dans le cœur historique de la ville.
Il permettra de développer de manière durable et rentable plus de 20 acres de friches industrielles au centre-ville.
Le projet répond au besoin d'augmenter la perméabilité au sein de la ville et de réduire la congestion du trafic résultant de la capacité actuellement insuffisante du pont de Green et du pont de John et des jonctions adjacentes.
Un rapport sur les options de tracé et de pont a été préparé en 2006 et transmis aux personnes consultées par la loi.
Une déclaration d'impact environnemental a été préparée en 2008 qui couvrait les impacts associés au plan d'accès central proposé à l'époque (c'est-à-dire la rue et le pont de la rue Vicar à la route Castlecomer, connue sous le nom de phase 1, la route de Kilcreene au rond-point Butts, connue comme la phase 2 et la route de Kilcreene Lodge à la route de Freshford via Loughmacask, connue comme la phase 3).
Une audience orale de trois jours a été menée par An Bord Pleanala en décembre 2008
En juillet 2009, An Bord Pleanala a rendu une décision provisoire dans laquelle il a exprimé l'avis que les phases 2 et 3 devaient être omises pour des raisons de prématurité et qu'il serait en outre approprié d'approuver la phase 1.
Sur la direction d'An Bord Pleanala, le conseil du comté de Kilkenny a modifié l'étude d'impact environnemental en ce qui concerne la phase 1 uniquement (c'est-à-dire 700 mètres de nouvelle rue et un pont commençant à Vicar Street et se terminant à une nouvelle jonction sur Castlecomer Road)
L'EIS et le DPC modifiés ont été transmis à la Commission pour examen en février 2011.
Le Conseil a pris sa décision finale d'accorder l'approbation du régime le 13 décembre 2011 sous conditions (réf 10.HA0014)
Le Bord a également confirmé le bon de commande obligatoire pour le programme sur la base duquel des avis statutaires ont été signifiés aux propriétaires / occupants concernés au printemps 2012.
L'étude du site le long du KCAS et sur les rives de la Nore a été entreprise à l'été et à l'automne 2012.
La conception détaillée du pont et de la rue a été pratiquement achevée au début de 2013.
Un rapport d'impact archéologique est contenu à l'annexe 4 de l'EIE. Deux autres phases d'investigation archéologique ont été prévues dans le programme de travail du projet. La phase 1 a été achevée suite à l'excavation de tranchées fendues le long de la ligne de la nouvelle rue à l'été 2012. La phase 2 est due à l'achèvement et en même temps que la déconstruction des bâtiments de la rue Vicar cet été.
Une inspection de conservation architecturale des 20 à 22, rue Vicar a été effectuée fin 2012/début 2013. Le Conseil est avisé qu'à ce jour, il n'y a pas d'archéologie ou d'architecture d'importance particulière associée à la terrasse des maisons.
L'approbation a été reçue d'un Bord Pleanala et du Département des Arts Gaeltacht et du Patrimoine pour déconstruire les bâtiments et mener des recherches archéologiques sur place.
Les documents d'appel d'offres pour la nomination d'un entrepreneur principal sont actuellement en cours de préparation. Il est prévu que les travaux sur le nouveau pont débuteront à l'été 2014.

Archéologie et architecture

VicarStreet Summary of Archaeology and Architecture June 13.pdf (taille 6.3 Mo)

Quelques questions fréquemment posées : -

Q. Quel sera l'impact sur Dean Street ?
R. Le plan n'aura aucun impact sur Dean Street. Il aura exactement le même aspect qu'il apparaît actuellement, mais des dispositions seront prises pour améliorer les installations de passage et la connectivité pour les piétons à la jonction d'Irishtown.

Q. Qu'adviendra-t-il de Green's Bridge?
R. Le nouveau pont éliminera beaucoup de trafic de Greensbridge, une ancienne structure qui a été construite en 1776 et qui n'est pas capable de supporter le volume de trafic qui traverse actuellement le pont. Un plan local de gestion de la circulation sera mis en place pour Vicar Street et Greensbridge afin de rendre le secteur plus convivial pour les piétons et les cyclistes.

Q. Quel niveau de consultation publique a eu lieu ?
R. Le niveau de communication est documenté dans l'étude d'impact environnemental. Ceci est résumé ci-dessous : -
19 juin 2007, Réunion d'information pour les habitants de Wolfe Tone Street
12 septembre 2007, Exposition publique au City Center Hotel
11 septembre 2007, membres des conseils de Kilkenny et d'arrondissement
1er & 2 décembre 2008, Audience Ormonde Hôtel
L'EIE complète et les dessins sont accessibles aux membres du public sur le site Web du conseil d'arrondissement depuis janvier 2011.

Q. Le KCAS séparera-t-il le district d'Irishtown de Hightown ?
R. Non. Dean Street restera exactement telle qu'elle est actuellement. La nouvelle rue commence près de l'entrée du parking Diageo à St Canices Place. Grâce à sa conception inclusive qui accueille les cyclistes et les piétons, il rendra le quartier de St Canices plus connecté et accessible.

Q. Serait-il plus logique d'achever la rocade de Kilkenny à l'ouest de Kilkenny ?
Au cours des six dernières années, le conseil du comté de A. Kilkenny a planifié et développé la conception de l'extension de Freshford Road à Castlecomer Road jusqu'à la Ring Road. Le Conseil prévoit de soumettre très prochainement une EIE à An Bord Pleanala afin de recevoir l'approbation statutaire du projet. L'étendue ouest de la rocade reliant à la route Callan mesure environ 6 km et coûte plus de 30 millions n'est tout simplement pas réalisable pour le moment.
Le programme d'accès central est déjà partiellement financé, bénéficie d'une approbation légale et statutaire complète et est un programme destiné à desservir le centre-ville. L'une de ses principales fonctions est de prendre en charge les 80 à 90 % du trafic généré à l'intérieur de la ville.

Q Quel impact cela aura-t-il sur l'archéologie et l'architecture historique ?
A. La rue projetée traversera principalement des friches de type industriel. L'itinéraire a été soigneusement sélectionné pour éviter si possible toute archéologie connue et ce sujet est couvert de manière exhaustive dans l'EIE du projet.
Les conditions attachées à l'approbation d'An Bord Pleanala et à la licence subséquente obtenue du Département des arts Gaeltacht et du patrimoine exigent l'engagement d'un archéologue sur place en tout temps pendant la déconstruction de la terrasse des maisons de la rue Vicar.
En outre, la méthodologie de déconstruction sera convenue avec la Section des monuments nationaux et tous les travaux seront effectués sous les directives émises par le ministre des Arts Gaeltacht et du Patrimoine.
Les tranchées d'essai réalisées à l'été 2012 le long du tracé de la rue n'ont révélé aucune archéologie notable.

Sondages et investigations par des archéologues consultants

Les enquêtes et les enquêtes menées par les archéologues consultants Valerie J Keeley Ltd et le spécialiste des bâtiments architecturaux et historiques, M. Rob Goodbody, de Historic Building Consultants, se poursuivent sur le pignon ou le mur d'extrémité du 22 Vicar's St sous licence et sous la supervision du ministère des Arts, Patrimoine et le Gaeltacht.
Ce mur est sur la ligne d'un sentier prévu pour le plan d'accès central proposé et est parallèle à la ligne de la nouvelle rue proposée.
Dans une entreprise majeure, tout l'enduit a été retiré des trois maisons de la rue Vicar afin de s'assurer qu'une étude complète et détaillée informera la datation des structures.
À l'heure actuelle, il n'y a pas suffisamment de preuves pour dater définitivement le mur pignon du 22 Vicar's Street. Des parties substantielles du mur sont modernes et l'étude architecturale du bâtiment et les enquêtes archéologiques en cours éclaireront ce processus.
À ce jour, il n'y a aucune preuve substantielle à l'appui de l'opinion selon laquelle ces restes représentent une «maison presbytérale» pour le prébendier de Tascoffin. En effet, à ce stade, la recherche indique un éloignement de cette théorie.
Il ressort clairement de l'étendue des enquêtes en cours menées sur le site que la plus grande considération a été et est accordée à ces structures.
L'étude actuellement entreprise pour le Conseil à Vicar Street est un processus désigné de recherche approfondie, d'enquêtes et d'enquêtes. Cette œuvre est sous licence du Département des arts, du patrimoine et du Gaeltacht, sous la direction ministérielle et conformément aux exigences d'An Bord Pleanala.
Le conseil du comté de Kilkenny souhaite poursuivre ce processus jusqu'à sa conclusion dans le contexte de notre engagement déjà établi et du respect de notre patrimoine dans la ville et le comté de Kilkenny.

Conseil du comté de Kilkenny

Conseil du comté de Kilkenny

Comhairle Contae Chill Chainnigh

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