Avis public - Déclaration d'impact environnemental concernant le plan d'accès central pour la ville de Kilkenny

CONSEIL DU COMTÉ DE KILKENNY

COMHAIRLE CHONTAE CILL CHAINNIGH

 

Déclaration d'impact environnemental concernantLe plan d'accès central pour la ville de Kilkenny

Article 51 de la loi sur les routes de 1993

Lois d'aménagement et de développement 2000 - 2006.

Règlement d'urbanisme et de développement, 2000 - 2007.

 

Le conseil du comté de Kilkenny, conformément à l'article 51 de la loi de 1993 sur les routes, à l'article 175 de la loi de 2000 sur la planification et le développement, telle que modifiée par les sections 6 et 34 de la loi de 2006 sur la planification et le développement (infrastructure stratégique), notifie par la présente qu'il propose de solliciter l'approbation d'An Bord Pleanála pour le développement ci-dessus.

 

Le conseil du comté de Kilkenny a préparé une déclaration d'impact environnemental concernant le développement, qui propose la construction d'un pont traversant la rivière Nore, une nouvelle rue d'accès centrale et une nouvelle chaussée de distribution dans les environs ouest de la ville. Le pont ainsi que la nouvelle rue et la chaussée de distribution formeront un nouvel accès central dans la ville reliant les zones résidentielles à l'ouest de la ville au quartier central des affaires et offrant une connectivité accrue aux zones urbaines à l'est de la rivière Nore.

 

Le développement proposé est un objectif de transport dans le plan de développement du comté du conseil du comté de Kilkenny et dans le plan de développement de la ville et des environs de Kilkenny.

Le plan d'accès central proposé facilitera le développement commercial, résidentiel, éducatif, culturel et récréatif de la ville de Kilkenny. Le programme comprendra également des dispositions pour des liaisons piétonnes et cyclables nouvelles et améliorées et facilitera un transfert de transport modal dans le centre-ville historique.

 

Les éléments clés du développement proposé sont les suivants :

 

 

(i) Environ 3.5 km de route à chaussée unique qui commence au point de raccordement avec le projet Kilkenny Western Environs et s'étend jusqu'à Castlecomer Road à l'est et jusqu'à Freshford Road au nord-est. Le schéma peut être décomposé en trois sections distinctes comme suit :

 

Central Access Street et River Nore bridge crossing, qui relie le rond-point Waterbarrack à Castlecomer Road - 0.6 km de long, voie de circulation de 3.5 m de large dans chaque direction avec une piste cyclable de 1.5 m de large dans chaque direction entre les jonctions, s'élargissant aux jonctions pour fournir un seul Voie de 3.4 m de large ou deux voies de 3.3 m de large selon le cas dans chaque direction. Les trottoirs varient en largeur de 1.8 m à 2.5 m. Au carrefour existant d'Irishtown, le projet proposé prévoit la construction d'une table surélevée afin de souligner la priorité donnée aux piétons à cet endroit.

Liaison est-ouest reliant le réseau routier des environs ouest au rond-point de Waterbarrack - 0.96 km de long, avec une voie de 3.65 m de large dans chaque direction et des trottoirs/pistes cyclables de 3.3 m de large dans chaque direction.

Chemin Loughmacask qui s'étend du chemin Dunningstown au chemin Freshford - 2.0 km de long, avec une voie de 3.65 m de large dans chaque direction et des trottoirs/pistes cyclables de 3.3 m de large dans chaque direction.

(ii) 5 carrefours giratoires à niveau ;

(iii) 3 carrefours signalisés ;

(iv) 2 jonctions en T ;

(v) 4 ponts dont 1 traversant la rivière Nore et 3 traversant la rivière Breagagh ;

(vi) Un passage souterrain d'hébergement, d'environ 10 m de large sur 4.5 m de haut, pour desservir le site de la brasserie ;

(vii) Murs de soutènement jusqu'à une hauteur maximale de 6 m à travers le site de la brasserie ;

(viii) diverses chambres et travaux de canalisation à entreprendre à divers endroits du site à l'usage des autorités, des services publics et des fournisseurs de services et des services publics privés, etc. ;

(ix) divers travaux environnementaux paysagers et d'atténuation ;

(x) divers ouvrages de drainage avec dispositifs d'atténuation, et exutoires de drainage associés ;

(xi) divers systèmes de clôtures et barrières piétonnes ;

(xii) divers travaux de signalisation et d'éclairage ;

 

(xiii) terrassements divers ;

(xiv) divers travaux d'aménagement dont les accès aux propriétés et terrains ; et

(xv) divers travaux annexes.

Le Conseil a demandé à An Bord Pleanala pour l'approbation du développement routier proposé en vertu de l'article 51 de la loi de 1993 sur les routes (telle que modifiée par les lois de planification et de développement de 2000 à 2006)

Un exemplaire de la Déclaration d'Impact Environnemental peut être consulté gratuitement, de 9.15h5.00 à 6h2008 du vendredi 21 juin 2008 au lundi XNUMX juillet XNUMX inclus (hors jours fériés) auprès de ;

  • Conseil du comté de Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny.
  • Conseil du comté de Kilkenny, Bureau de conception des routes, Dean Street,
  • Conseil municipal de Kilkenny, hôtel de ville, High Street, Kilkenny.

Une copie de la déclaration d'impact environnemental complète peut être achetée pour un montant de 300 € au bureau du conseil du comté de Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny. Une copie du résumé non technique de la Déclaration d'Impact Environnemental peut être achetée au prix de 10 €. La déclaration d'impact environnemental complète est disponible sur CD au prix de 5 €.

La La déclaration d'impact environnemental est également disponible en téléchargement gratuit de ce site

Toute personne dans la période du vendredi 6 juin 2008 au lundi 21 juillet 2008 inclus, moyennant le paiement de la redevance prescrite de 50 €, peut adresser une communication/observation écrite à An Bord Pleanála, Section du développement des infrastructures stratégiques, 64 Marlborough Street, Dublin 1, en relation avec

  1. Les implications du développement proposé pour la bonne planification et le développement durable dans la zone concernée, et
  2. les effets probables sur l'environnement du développement routier proposé

si réalisé.

Un bon de commande obligatoire sera requis pour le projet d'aménagement routier et, en cas d'objections écrites, une audience orale pourra avoir lieu.

Le Conseil peut tenir une audience orale sur les effets probables de la proposition. Des éléments de preuve relatifs aux effets probables sur l'environnement peuvent être présentés lors de l'audience. Avant de prendre sa décision sur la demande d'approbation, l'Office doit examiner l'étude d'impact sur l'environnement, toutes observations écrites faites à son sujet et non retirées et, en cas d'audience orale, le rapport et toute recommandation de l'inspecteur qui tient l'audience orale lorsque la preuve a été donnée en relation avec les effets probables sur l'environnement de la proposition. Un avis public de toute audience orale sera donné à une date ultérieure. La Régie peut, par ordonnance, approuver un projet d'aménagement routier avec ou sans modifications ou refuser d'approuver un tel aménagement.

De plus amples informations peuvent être obtenues auprès du service de conception des routes, Dean Street, Kilkenny. Téléphone 056-7794300

Jean Mulholland

Directeur des services

Transport, affaires corporatives et services d'urgence.

Date du 3 juin 2008.

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