Le premier véhicule motorisé arrive à Kilkenny et le premier équipage est formé

Le premier chef des pompiers de l'AF-S. en 1940 était M. Dan Barry, ACE. Il reçut l'entière responsabilité des trois services de l'ARP. Ses deux ingénieurs adjoints furent détachés par lui pour prendre en charge le service de sauvetage et le service de décontamination. Lorsque M. Dan Barry a commencé à recruter ses hommes, il a recherché des hommes de tous les horizons, tels qu'un électricien, un plombier, un mécanicien et un radioman. Toutes ces compétences sont utiles dans la lutte contre les incendies. Les premiers hommes AFS recrutés étaient : M. Dan Murphy ; M. Jack Murphy ; ML Lynch ; M. M. O'Brien ; M. P. Tyne ; MJ Cullen; MJ Duffy; M. M. O'Neil ; M. P. O'Neil ; MJ Dealy ; MJ Connolly ; M. T. Connolly et M. J. Goran. C'était l'équipe de pompiers de Kilkenny City de 1940 à 1945.

L'appel d'offres Fordson a été classé comme une "unité mobile à usage intensif". Il a fallu six hommes pour le faire fonctionner. Cet appareil était alimenté par un moteur à essence Ford V8.

Au milieu des années 1940, le premier camion de pompiers motorisé est arrivé à Kilkenny City. Il s'agissait d'un tender et d'une pompe de remorque Fordson. Précédent tc 1939 Le service d'incendie de la ville de Kilkenny était dirigé par la Kilkenny City Corporation. Il se composait d'un tuyau et d'une échelle. Il était installé à la mairie. C'était une charrette tirée par quatre hommes. Son équipement consistait en une échelle, une pompe à main, des tuyaux et d'autres pièces d'équipement de lutte contre les incendies. L'AFS et son nouveau Fordson Tender étaient une grande amélioration par rapport à l'unité de tuyau et d'échelle qui était le service d'incendie de Kilkenny jusqu'en 1940. Le gouvernement irlandais, à la fin de 1939 et au début de 1940, a acheté un certain nombre de ces moteurs au gouvernement anglais pour équiper le AFS, dans toute l'Irlande.

Lorsque l'AFS a reçu son moteur du département de la guerre, il était peint en gris terne, mais a ensuite été peint en rouge. Le Fordson Tender and Trailer Pump était logé dans la cour du conseil du comté de Dean Street où M. Dan Murphy et son fils, Jack, vivaient en tant que gardiens au siège de l'AFS dans la cour du conseil. Tous les appels d'urgence sont arrivés au domicile de M. Dan Murphy. M. Dan Murphy était également le chauffeur-mécanicien du Fordson Tender. Le numéro de téléphone du quartier général de l'AFS était : Kilkenny 202. En cas d'appel d'incendie, Dan Murphy a alerté l'équipage en envoyant Jack dans la camionnette d'appel dans toutes les maisons des pompiers pour les récupérer et les ramener au Council Yard. où ils se réuniraient et procéderaient au feu. C'était la même méthode dans toutes nos grandes villes car elles n'avaient pas de système de sirène.

La pompe arrière était alimentée par un moteur à essence 4 cylindres qui avait une sortie de 500 gallons par minute (GPM). Sa pompe de remorque était un sulzer V8 et elle avait également une sortie de 500 GPM. Une pompe de remorque peut être amenée dans une rivière ou un étang où elle peut pomper de l'eau au moyen d'un tuyau de 2.5 pouces vers l'appareil principal. Ces tuyaux mesuraient 75 pieds de long. Une autre façon d'obtenir de l'eau est le système de bouche d'incendie de la ville de Kilkenny. En 1911, lorsque Kilkenny Corporation a posé son premier système d'égouts, il a également installé un système de bouche d'incendie. Un système de bouche d'incendie est un réseau de tuyaux de 4 pouces qui passent sous la ville et transportent l'eau vers les bouches d'incendie dans la ville. Des bouches d'incendie peuvent être trouvées le long des sentiers. Ils sont reconnaissables par un H noir sur fond blanc qui indique aux pompiers où ils se trouvent. Une partie de l'équipement que transporte le camion de pompiers est une colonne montante, une clé et une barre. En cas de besoin d'eau lors d'un incendie (ce qui est la plupart du temps), la colonne montante est vissée sur la bouche d'incendie, puis le tuyau revient à l'appareil et la pompe est mise en marche.

L'échelle transportée sur le Fordson Tender était une échelle ajax de 35 pieds. Ils transportaient 16 longueurs de tuyau en toile blanche de 2.5 pouces. Ils transportaient également 4 buses, une pelle, une pioche et d'autres pièces d'équipement de lutte contre les incendies. Lorsque le Fordson Tender était en route vers un incendie, son seul moyen de faire savoir aux gens qu'il arrivait était une cloche montée sur le toit qui était sonnée par un pompier de l'intérieur de la cabine.

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